호치민–빈증 연결 2개 도시철도 노선, 곧 착공… 2030년 완공 예정

호치민시와 빈증을 연결하는 총 연장 약 55km 규모의 2개 도시철도 노선이 2026년 착공, 2030년 완공을 목표로 추진되며 핵심 광역 교통 인프라로 주목받고 있다.

1월 17일, 호치민시 도시철도관리청(MAUR)은 빈증 지역이 호치민시에 편입된 이후 이를 연결하는 2개 메트로 노선의 투자 절차를 신속히 준비 중이라고 밝혔다.

해당 노선들은 도심과 북부 위성지역을 연결하는 핵심 교통 축으로, 중요한 역할을 수행할 예정이다.

도시철도 1호선(신 빈증시–수오이띠엔)은 총 연장 31.6km로 전 구간 고가 방식으로 건설된다.

노선은 신 빈증시 중심역에서 출발해 수오이띠엔 버스터미널역에서 종착하며, 기존 메트로 1호선(벤탄–수오이띠엔)과 직접 연결된다.

해당 노선은 총 17개 고가역으로 계획되었으며, 메트로 1호선과 동일하게 롱빈(Long Binh) 차량기지를 공동 사용한다. 총 사업비는 약 4조6,725억 동 규모다.

MAUR에 따르면, 본 노선은 메트로 1호선과의 연계를 통해 도심과 위성도시 간 대량 수송 체계를 구축하기 위해 추진된다.

도시철도 2호선(투저우못–호치민)은 총 연장 23.3km로, 전 구간 고가 방식으로 설계되었다.

노선은 푸미(구 투저우못시) S5역 인근에서 출발해 빈푸(구 투언안시) 지역에서 종착한다.

종점에서는 메트로 3호선(히엡빈프억–안하)과 연결될 예정이다.

해당 노선은 약 13개 고가역으로 계획되었으며, 히엡빈프억 지역의 메트로 3호선 차량기지를 공동 사용한다. 총 투자액은 약 5조3,000억 동 규모다.

개통 시, 본 노선은 투저우못 지역과 호치민 도심을 연결하고, 국도 13호선의 교통 혼잡을 완화하며 메트로 3호선과 연계된 방사형 교통 축을 형성할 것으로 기대된다.

MAUR에 따르면, 호치민시–빈증을 연결하는 2개 메트로 노선은 국회의 ‘결의안 188호’ 부속서에 포함되었으며, 이는 하노이와 호치민시 도시철도망 개발을 위한 시범적 특례 정책을 적용하기 위한 것이다.

이러한 특례 적용을 통해 투자 준비 기간을 단축하고 사업 추진 속도를 높여, 광역 메트로 네트워크를 조기에 구축할 수 있을 것으로 기대된다.

호치민시 경제·관리연구소장 쩐꽝탕(Tran Quang Thang) 박사는 행정구역 통합 이후 호치민시가 단일 중심 도시에서 다핵 구조의 메가시티로 전환되고 있으며, 메트로가 도심과 북부 위성도시(빈증 등)를 연결하는 핵심 교통 축 역할을 수행하게 될 것이라고 평가했다.

또한 현재 호치민시와 빈증 간 이동은 주로 국도 13호선과 방사형 도로망에 의존하고 있으나, 이미 교통 포화 상태에 이른 상황이다. 두 개의 메트로 노선은 안정적이고 지속 가능한 수송 능력을 제공해 교통 혼잡, 사고 및 환경오염을 완화할 것으로 전망된다.

나아가 메트로는 교통 문제 해결을 넘어, 통합 이후 도시 공간 구조를 재편하는 핵심 요소로 작용할 것으로 보인다. 해당 노선이 운영되면 빈증 거주·호치민 도심 근무가 가능해져 이동 시간이 단축되고, 도심 인구 분산과 TOD(대중교통 중심 개발) 기반의 도시 확장이 촉진될 것으로 기대된다.